Grand Bâle – un salon de l’automobile hors du commun

Pouvez-vous décrire le Grand Bâle en une ou deux phrases ?

Le Grand Bâle est une nouvelle forme d’exposition automobile. Il s’agit d’une plateforme commerciale internationale qui est organisée et qui fonctionne dans le cadre de l’exposition avec sa propre architecture générique. Le Grand Bâle est également une évolution de ce qu’est ArtBasel dans le secteur de l’art. L’ensemble du principe a été développé pour l’automobile avec le Grand Bâle.

Qu’est-ce que la conservation ?

Pour le Grand Bâle, cela signifie que les voitures exposées à la foire sont sélectionnées de manière spécifique. Les propriétaires qui souhaitent vendre ou exposer leur véhicule s’adressent à nous et un jury indépendant décide ensuite lesquels de ces véhicules seront effectivement enregistrés au Grand Bâle.

Que pouvez-vous attendre du Grand Basel en tant qu’hôte ?

Vous pouvez vous attendre à un portefeuille passionnant de véhicules exceptionnels. Vous trouverez le type d’exposition unique, car chaque véhicule se trouve dans une architecture d’exposition générique. Cela signifie que chaque véhicule dispose d’un environnement identique. C’est comme une grande galerie automobile réduite dans laquelle la voiture est au centre de l’attention et où aucune décoration ou marketing n’a lieu sur le côté.

Le véhicule est donc représenté comme une œuvre d’art ?

Oui, c’est vrai.

Qu’est-ce qui distingue le Grand Bâle d’autres salons de l’automobile comme celui de Genève, mondialement connu ?

Le salon de l’automobile de Genève est une manifestation merveilleuse et réussie qui met l’accent sur la mobilité quotidienne. Bien sûr, Genève a toujours exposé des automobiles spéciales, mais il s’agit généralement de véhicules neufs. Le Grand Bâle se concentre sur un spectre complètement différent et couvre les intérêts de ceux qui préfèrent collectionner les voitures ou investir dans celles-ci. Il s’agit donc davantage d’une foire de collectionneurs que d’une foire consacrée à la mobilité quotidienne.

Cela signifie-t-il que vous pouvez également acheter des véhicules au Grand Bâle ?

Oui, une grande partie du portefeuille sera disponible à l’achat.

Quel est le groupe cible du Grand Bâle ?

Le groupe cible est très diversifié. D’une part, il s’agit de personnes qui collectionnent des voitures ou qui investissent dans des voitures, mais il s’agit aussi de personnes qui utilisent le Grand Bâle pour se rencontrer, échanger des idées ou discuter de divers sujets relatifs à l’industrie automobile. Je veux dire qu’aujourd’hui, il y a plus de questions que jamais sur l’automobilité. Mais c’est aussi un forum pour les personnes qui recherchent le contexte entre la culture, l’architecture, le design et l’automobile. Des personnes qui apprécient tout simplement une certaine esthétique. À cet égard, le spectre du groupe cible est très diversifié.

Le Grand Bâle se tiendra-t-il dans un lieu public ?

Oui, la foire est ouverte au public. Les jours fériés, vous pouvez acheter un billet normal et visiter la foire. Cependant, il y a aussi trois jours où les gens sont invités. Ces jours-là, les collectionneurs actifs, qui préfèrent rester discrets sur la route, ont accès à la foire.

Quel est le programme d’accompagnement du Grand Bâle ?

Nous avons organisé des conférences que vous pouvez écouter ici. Nous proposons également des visites guidées, car nous sommes convaincus que l’exposition, comme dans un musée, est encore plus émouvante si quelqu’un d’un peu expert est présent et explique quelque chose. Les visites guidées vous permettront de découvrir des histoires merveilleuses sur les nombreuses voitures présentes à l’exposition. Nous attachons une grande importance à la bonne gastronomie qui l’accompagne. C’est ainsi que vous apprécierez de rester plus longtemps avec nous.

L’exposition est également prévue à Miami et à Hong Kong. Pourquoi la Suisse a-t-elle été choisie comme lieu de départ ?

Il y a une raison très simple à cela : l’idée et le contexte du Grand Bâle ont été développés ici, en Suisse. Il est donc évident que le pays dans lequel l’idée a été développée doit également définir l’orientation. Cela signifie que le premier Grand Bâle sera également mis en œuvre à Bâle. Il s’agit également d’un Grand Bâle mis en scène, car les gens ne le connaissent pas encore. Bâle sert donc de cadre pour montrer aux gens ce que le Grand Bâle a réellement à offrir. L’Amérique a été choisie comme autre lieu d’exposition, car elle abrite l’un des plus grands marchés de collectionneurs. Hong Kong, en revanche, est très intéressant pour nous, car c’est une ville vivante, dans laquelle nous voyons un très grand potentiel dans le domaine du marché de la collection automobile.

Les espaces d’exposition du Grand Bâle sont limités à 100 ou 200 places. Pourquoi une limite supérieure a-t-elle été fixée ?

Nous essayons vraiment d’obtenir un format très fort axé sur la qualité et la limitation de l’espace d’exposition est un facteur décisif à cet égard.

Comment se fait la sélection des véhicules ou des entreprises qui sont/seront exposés ?

La sélection porte sur la qualité, l’origine, l’artisanat, la fascination technique, le nombre de véhicules et bien d’autres critères. Ce sont des aspects très différents qui entrent en ligne de compte, bien qu’en tant qu’organisateurs de l’événement, nous n’ayons pas de droit de vote dans le processus de sélection.

Quel genre de personnes sont les conservateurs ?

Il s’agit de personnes qui ont des centres d’intérêt différents au sein du comité. Il s’agit de concepteurs, d’artistes et d’experts en automobile. Ces personnes travaillent à leur tour avec d’autres experts. Cela signifie que la sélection et la conservation ne doivent pas nécessairement être effectuées par les experts eux-mêmes, mais que la vérification de l’authenticité et de la spécificité d’un véhicule est effectuée par ce que l’on appelle des experts silencieux.

Quel est le véhicule le plus précieux/extraordinaire exposé au Grand Bâle ?

Je ne veux pas encore anticiper sur le Conseil de fondation, mais je peux imaginer que cette fois-ci, à Bâle, vous verrez certainement des véhicules qui ont particulièrement fait parler d’eux ces derniers mois. Le conseil d’administration n’est pas encore tout à fait fixé, mais je peux dire qu’il n’y a pas de limites !

Qu’est-ce qui vous a poussé à devenir le directeur mondial de Grand Basel ?

Pour des raisons professionnelles, je participe depuis des années à des salons automobiles et je me suis souvent demandé s’il n’était pas temps de changer de format. Lorsque j’ai découvert le concept du Grand Bâle, j’ai été convaincu. Je me suis dit que c’était passionnant et que j’avais le goût de la nouveauté. J’ai donc décidé de m’atteler à cette tâche.

Qu’est-ce qui fait d’un véhicule un chef-d’œuvre pour vous ?

Pour moi, il s’agit toujours d’un mélange entre un certain style et une certaine sensation de conduite, que la voiture transmet. Ce n’est pas tant la technologie qui m’importe aujourd’hui. Pour moi, c’est souvent une image globale de ce que je ressens lorsque je suis autorisé à conduire quelque chose comme ça.

Pourquoi croyez-vous au succès du Grand Bâle ?

Je pense que le moment est venu de revoir le format et d’en créer un nouveau. Je pense que le thème de l’automobile et son importance dans la vie quotidienne d’aujourd’hui ont changé et continueront à changer. Notre mobilité quotidienne dans les grandes villes sera plus autonome et probablement moins agréable à conduire. Dans le même temps, je pense que l’automobile spéciale deviendra peut-être plus désirable et jouera un rôle différent. À mon avis, une plateforme qui se concentre précisément sur ce créneau est quelque chose d’intéressant qui n’existe pas encore et c’est pourquoi je pense que le Grand Bâle pourrait être un succès.