Ferrari SP38 Deborah
La Ferrari SP38 Deborah est une voiture exclusive et unique. Cela est possible grâce au programme One-Off destiné aux clients fidèles du constructeur italien. Au maximum, 3 véhicules sont produits et livrés spécifiquement adaptés aux souhaits d’un client. Cela coûte environ 3 à 4 millions d’euros. La Ferrari SP38 est basée sur le modèle de la 488 GTB avec quelques changements significatifs. Par exemple, l’habitacle est inspiré de la Lancia Stratos et vous pouvez trouver des éléments de Ferrari légendaires comme la Ferrari F40 ou la Ferrari 308 GTB.
Tesla Roadster
Cette supercar du célèbre constructeur de véhicules électriques se présente comme un leader dans sa catégorie. La Tesla Roadster a été présentée pour la première fois en Europe à l’occasion du salon Grand Basel et se distingue par son extérieur extrêmement élégant et racé. Sur la route, elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes et atteint une vitesse de pointe théorique de plus de 400 km/h. La Tesla Roadster peut d’ores et déjà être réservée, la date de livraison étant estimée à 2020.
Autres modèles de voitures
Le Grand Bâle n’est pas un événement qui se concentre principalement sur des nouveautés telles que la Ferrari SP38 ou la Tesla Roadster, comme le fait par exemple le Salon international de l’automobile de Genève. Ce sont plutôt les modèles de voitures emblématiques qui sont au centre de l’attention. Tous les modèles exposés ont marqué l’histoire de l’automobile à leur manière. Bien entendu, nous souhaitons également vous montrer cet aspect du Grand Bâle et vous présenter une galerie de voitures classiques sélectionnées.
Historique du Grand Bâle
Grand Basel célèbre la voiture en tant que chef-d’œuvre. Mark Backé, directeur mondial de Grand Basel, décrit une voiture comme la somme de multiples dimensions qui peuvent en faire un chef-d’œuvre. Le design et l’intérieur ne sont pas les seuls à faire partie de ces dimensions, la situation sociétale actuelle dans laquelle la voiture a été conçue en fait également partie. Grand Basel est une nouvelle plateforme pour ce type de voitures et les présente d’une manière qui ne détourne pas les spectateurs de la beauté et de la fascination de l’objet.
Le style de présentation de Grand Basel s’inspire des galeries d’art. Il a été conçu spécialement pour l’exposition et a été baptisé « Generic Architecture Grand Basel Frame » (cadre générique de l’architecture de Grand Bâle). Chaque objet individuel (c’est-à-dire chaque voiture) est placé dans ce cadre générique. L’environnement est ainsi réduit au minimum, ce qui permet de concentrer toute l’attention sur la voiture. Un autre fait marquant est qu’aucun texte marketing, logo ou description n’est placé autour des objets. Les chefs-d’œuvre parlent d’eux-mêmes et n’ont besoin ni de décorations ni de masques.
Avec ce nouveau concept, Grand Basel souhaite créer un contexte allant de l’automobile à l’art, au design et à l’architecture, qui n’a pas encore été atteint par d’autres salons de l’automobile. Un comité consultatif composé d’experts de diverses disciplines a été mis sur pied à cet effet. Pour créer un contexte, Grand Basel incite le public à regarder l’automobile sous un autre angle et à en discuter. En minimisant sciemment les informations de base, Grand Basel encourage le public à parler des voitures. Une application interactive permet de trouver des informations et des histoires pertinentes sur toutes les expositions de Grand Basel.
L’expérience de l’exposition de voitures à Grand Basel se déroule en trois phases : Tout d’abord, la présentation marquante et frappante de la voiture est presque écrasante. Ensuite, un changement de perspective s’opère, vous amenant à vous concentrer sur le design, la mobilité et d’autres aspects pratiques. Enfin, les aspects analytiques prennent de l’importance : les voitures font toujours allusion à la société, à la culture et à l’état de l’histoire mondiale au cours de leur processus de conception. En résumé, il n’y a pas de meilleur endroit pour voir des voitures que le Grand Bâle.
