Quelles sont les principales différences entre les pneus d’été et les pneus d’hiver ?
Deux points doivent être particulièrement soulignés lorsque l’on parle des différences entre ces deux types de pneus : le profil du pneu et le composé de la bande de roulement.
Les pneus d’hiver modernes sont dotés d’un mélange de gomme thermoélastique qui préserve l’adhérence même à basse température et offre donc une meilleure tenue de route que les pneus d’été.
- La surface de contact reste élastique même à très basse température. Elle s’adapte de manière optimale à la structure de la surface de la rue.
- Divers acides siliciques (ou silice) sont utilisés pour la production de pneus d’hiver. Ils permettent d’améliorer considérablement l’adhérence sur la route.
Le profil des pneus hiver se caractérise par un nombre élevé de rainures dans les barres de la bande de roulement. Les rainures sont des lamelles ondulées dans le profil qui s’accrochent à la glace et à la neige et forment ainsi des arêtes longitudinales et transversales. Ainsi, les rainures agissent comme une fraise qui pénètre dans la neige et s’imbrique dans la surface de conduite. Les avantages de ce profil de pneu spécifique sont une meilleure capacité de freinage et une meilleure traction. Pour éviter de réduire l’effet des pneus hiver, la profondeur de la bande de roulement ne doit jamais être inférieure à 4 millimètres. Si c’est le cas, nous vous recommandons de changer de pneus.
Quelle : ACE Auto Club Europa
Un test réalisé par l’ACE Auto Club Europa le démontre. Il indique que les pneus hiver avec un profil de 8 millimètres parviennent à freiner de 50 à 0 km/h en 26,2 mètres, tandis que les pneus hiver usés avec un profil de seulement 2 millimètres ont besoin de 37,6 mètres. Sur route mouillée, la même comparaison a été effectuée avec une décélération de 100-0 km/h. Les nouveaux pneus hiver ont nécessité une distance de freinage de 62,4 mètres contre 76,3 mètres pour les pneus usés.
À partir de quand faut-il utiliser des pneus hiver ?
Cela dépend un peu des pneus d’été et d’hiver utilisés. Une bonne indication est la chute de la température en dessous de sept degrés. À partir de ce moment, vous devez faire preuve d’une vigilance accrue. Le gel du sol peut se développer, surtout le matin. Avec l’adhérence limitée des pneus d’été, cela représente un risque pour la sécurité.
Il est important de changer de pneus hiver avant la première neige. Bon à savoir : L’utilisation de pneus hiver n’est pas obligatoire dans tous les pays. Renseignez-vous bien avant votre voyage d’affaires ou de loisirs pour savoir si votre voiture de location doit être équipée de pneus hiver ou non:
- Allemagne et Autriche : Attention, dans ces pays, une obligation situationnelle de pneus hiver est en vigueur. Si les rues sont recouvertes de glace, de neige tassée ou de neige fondue, ou s’il y a du verglas, il est obligatoire de monter des pneus hiver dans ces pays.
- Suisse : Il n’y a pas d’obligation de monter des pneus d’hiver. Vous devez néanmoins garder à l’esprit que le conducteur doit avoir le contrôle total de son véhicule à tout moment. S’il est impliqué dans un accident dans des conditions hivernales avec des pneus d’été montés, une réduction de l’indemnité d’assurance est à craindre.
Comment les pneus hiver influencent-ils exactement la distance de freinage sur les routes enneigées ?
L’effet des pneus hiver fait l’objet de nombreuses recherches. Le consensus de ces études est que les pneus hiver réduisent toujours la distance de freinage sur la neige. Selon la conception de l’étude, il apparaît qu’ils réduisent massivement la distance de freinage par rapport aux pneus d’été.
Par exemple, le Touring Club Suisse indique que la distance de freinage de 40 à 0 km/h sur la neige est 50 % plus longue avec des pneus d’été qu’avec des pneus d’hiver.
Le passage aux pneus d’hiver offre de nombreux avantages en termes de sécurité et d’expérience de conduite sur les routes enneigées ou mouillées à basse température. Les pneus toutes saisons sont un mauvais compromis qui ne peut rivaliser avec le passage des pneus été aux pneus hiver, que ce soit en termes de performances ou d’aspects financiers.
Quand devez-vous passer aux pneus d’hiver ?
Il n’est pas judicieux d’utiliser des pneus d’hiver tout au long de l’année. Par temps sec et à des températures supérieures à 15 degrés, la distance de freinage est plus longue qu’avec des pneus d’été. En outre, l’usure des pneus est beaucoup plus importante. La règle empirique la plus courante est « de O à E », c’est-à-dire que les pneus d’hiver doivent être montés approximativement d’octobre à Pâques.
Les voitures de location d’Edel & Stark peuvent-elles être conduites sans problème en hiver ?
Tous les véhicules proposés à la location en hiver par Edel & Stark sont équipés de pneus d’hiver et vous mèneront à destination en toute sécurité et avec élégance, même dans des conditions météorologiques défavorables. En outre, les voitures de location peuvent être équipées de chaînes à neige et de porte-skis sur demande. Ces véhicules sont donc parfaitement adaptés à une conduite en toute sécurité sur des routes mouillées ou enneigées.
