¿Cuáles son las diferencias más importantes entre los neumáticos de verano y los de invierno?
Hay que destacar especialmente dos puntos al hablar de las diferencias entre estos dos tipos de neumáticos: el perfil del neumático y el compuesto de la banda de rodadura.
Los neumáticos de invierno modernos incorporan un compuesto termoelástico en la banda de rodadura que conserva su agarre incluso a bajas temperaturas y, por tanto, ofrece una mejor manejabilidad en la calle que los neumáticos de verano.
- La superficie de contacto se mantiene elástica incluso a temperaturas muy bajas. Se adapta de forma óptima a la estructura de la superficie de la calle.
- Para la fabricación de neumáticos de invierno se utilizan diversos ácidos silícicos (o sílice). Ayudan a mejorar mucho el agarre en la calle.
El perfil de los neumáticos de invierno se caracteriza por el elevado número de ranuras en las barras de la banda de rodadura. Las ranuras son laminillas onduladas en el perfil que se agarran al hielo y la nieve y, por tanto, forman bordes longitudinales y transversales. Así, las ranuras actúan como una fresa que penetra en la nieve y se enclava en la superficie de conducción. Las ventajas de este perfil específico de neumático son la mejora de la capacidad de frenado y la tracción. Para no reducir el efecto de los neumáticos de invierno, la profundidad del dibujo nunca debe ser inferior a 4 milímetros. Si así fuera, te recomendamos que cambies los neumáticos.
Quelle: ACE Auto Club Europa
Una prueba del ACE Auto Club Europa lo demuestra. Afirma que los neumáticos de invierno con un perfil de 8 mil ímetros consiguen frenar de 50-0 km/h en 26,2 metros, mientras que los neumáticos de invierno desgastados con un perfil de sólo 2 milímetros necesitan 37,6 metros. En calzadas mojadas, se ha realizado la misma comparación con una deceleración de 100-0 km/h. Los nuevos neumáticos de invierno necesitaron una distancia de frenado de 62,4 metros, frente a los 76,3 metros de los neumáticos desgastados.
¿A partir de cuándo deben utilizarse los neumáticos de invierno?
Esto depende un poco de los neumáticos de verano y de invierno que se utilicen. Una buena pauta es la caída de la temperatura por debajo de siete grados. A partir de este momento, debes mostrar un mayor estado de alerta. Especialmente durante el tráfico matutino, puede formarse escarcha en el suelo. Con la adherencia limitada de los neumáticos de verano, esto supone un riesgo para la seguridad.
Es importante cambiar a neumáticos de invierno antes de la primera nevada. Es bueno saberlo: No es obligatorio por ley utilizar neumáticos de invierno en todos los países. Infórmate bien antes de tu viaje de negocios o placer sobre si tu coche de alquiler tiene que llevar montados neumáticos de invierno o no:
- Alemania y Austria: Atención, en estos países rige una obligación situacional de neumáticos de invierno. Si las calles están cubiertas de hielo limpio, nieve compacta o aguanieve, o si hay hielo, es obligatorio montar neumáticos de invierno en estos países.
- Suiza: No hay obligación de montar neumáticos de invierno. Aun así, debes tener en cuenta que el conductor debe tener el control total de su vehículo en todo momento. Si se ve implicado en un accidente en condiciones invernales con neumáticos de verano montados, es inminente una reducción de la indemnización del seguro.
¿Cómo afectan exactamente los neumáticos de invierno a la distancia de frenado en carreteras con nieve?
El efecto de los neumáticos de invierno es objeto de amplios estudios. El consenso de estos estudios es que los neumáticos de invierno siempre reducen la distancia de frenado sobre nieve. Según el diseño del estudio, resulta que reducen masivamente la distancia de frenado en comparación con los neumáticos de verano.
Por ejemplo, el Touring Club Suiza afirma que la distancia de frenado de 40-0 km/h sobre nieve es un 50% mayor cuando se utilizan neumáticos de verano en lugar de neumáticos de invierno.
Cambiar a neumáticos de invierno proporciona muchas ventajas en cuanto a seguridad y experiencia de conducción en calles nevadas y mojadas a bajas temperaturas. Los neumáticos para todas las estaciones son un mal compromiso que no puede hacer frente al cambio entre neumáticos de verano e invierno, ni en prestaciones ni en aspectos económicos.
¿Cuándo debes pasar a los neumáticos de invierno?
No tiene sentido utilizar neumáticos de invierno todo el año. Con tiempo seco y temperaturas superiores a unos 15 grados, la distancia de frenado es mayor que con neumáticos de verano. Además, el desgaste de los neumáticos es mucho mayor. La regla empírica más común es «De la O a la E», los neumáticos de invierno deben montarse aproximadamente de octubre a Semana Santa.
¿Se pueden conducir sin problemas los coches de alquiler de Edel & Stark en invierno?
Todos los vehículos ofrecidos en alquiler en invierno por Edel & Stark llevan montados neumáticos de invierno y te llevarán a tu destino con seguridad y elegancia, incluso en condiciones meteorológicas adversas. Además, los coches de alquiler pueden equiparse con cadenas para la nieve y portaesquís bajo petición. Por tanto, estos vehículos son ideales para una conducción segura en carreteras mojadas o cubiertas de nieve.
