Роскошные автомобили и какие проблемы следует остерегаться при их покупке

В мире высококлассных и престижных автомобилей некоторые вещи воспринимаются как нечто само собой разумеющееся. Когда Вы покупаете или берете напрокат роскошный автомобиль, Вы ожидаете, что он будет элегантно оформлен, комфортабелен, мощный, быстрый и оснащен по последнему слову техники. Несмотря на то, что все роскошные автомобили кажутся таковыми по общему мнению, реальность владения престижным автомобилем несколько иная. Да, автомобили высокого класса впечатляют во всех отношениях, но их надежность зачастую, мягко говоря, сомнительна. На самом деле, можно с уверенностью сказать, что роскошные автомобили, независимо от марки или сегмента, менее надежны, чем более дешевые, повседневные модели, и обречены доставлять своим владельцам головную боль.

Однако этому есть вполне логичное объяснение, поэтому сегодня мы расскажем Вам, почему выбранный Вами роскошный автомобиль, независимо от цены, может оказаться проблемным.

Инновационные технологии

Одним из главных аспектов любого роскошного автомобиля являются передовые технологии; инновационные системы и функции всегда преобладали в моделях класса люкс. Просто стоимость внедрения новых технологий высока, и инвестиции могут быть оправданы, когда они предлагаются покупателям, для которых престиж важнее общей цены. Только после того, как новые технологии докажут свою состоятельность, они будут предлагаться в автомобилях более низких классов и более широкой аудитории.

Однако передовые технологии всегда (слишком) передовые и сложные. Если она установлена в роскошных автомобилях, с ней обязательно возникнут проблемы и неожиданные неполадки в процессе эксплуатации. Редко случается так, что что-то инновационное или даже революционное работает так, как должно, и оказывается надежным. Просто это один из неофициальных, но верных законов инженерного искусства.

Недостаточное тестирование

Автомобильные инженеры всегда находятся под давлением со стороны руководства автомобильных компаний, требующего своевременной поставки инновационных систем. Процесс проектирования занимает много времени, так же как и тестирование. Тем не менее, большинство автомобильных компаний намеренно пропускают трудоемкие испытания в реальных условиях и полагаются на компьютерное моделирование в контролируемой среде. Это приводит к получению недостаточного количества данных и к поспешному запуску систем в производство. Как мы все знаем, реальные условия значительно отличаются от лабораторий крупных автомобильных компаний, и очень скоро отсутствие тестирования и корректировок оборачивается проблемами и неисправностями.

Многочисленные примеры

Как и следовало ожидать, существуют десятки примеров того, как очень крутые, дорогие и продвинутые автомобили становятся настоящим кошмаром для своих владельцев. Недавно мы узнали, что у одного из лучших спортивных автомобилей Ferrari, возвышенно хорошего Ferrari 488 Spider, есть проблемы с откидной крышей. Ferrari установила очень продвинутую систему, которая не подходит так, как должна. Однако это еще не все; многие покупатели Ferrari жаловались на проблемы с электрикой, на проблемы со стеклоподъемниками, на беспричинное срабатывание сигнализации, на неработающий центральный замок и так далее. Эти проблемы очень раздражают, и Вы никак не ожидаете их от такого солидного и дорогого автомобиля. Некоторые владельцы сообщали, что эти необъяснимые проблемы можно устранить, отсоединив аккумулятор на пару минут (как бы перезагрузив электрическую систему автомобиля). Тем не менее, некоторые обнаружили, что помочь им могут только профессиональные механики.

Ferrari не единственная, у кого есть подобные проблемы. Один из крупнейших конкурентов McLaren испытывает аналогичные проблемы с электрикой своего фантастического McLaren 720S. Эта низколетящая ракета с самого начала страдала от странных проблем с электрическими системами, а также с ее высокотехнологичным твин-турбо двигателем V8. Однако самой неприятной является проблема с отделкой салона. Очевидно, что детали интерьера 720 S, выполненные из углеродного волокна, выглядят потрясающе, когда автомобиль находится на выставочной площадке. Через некоторое время из-за недостатка подгонки и отделки эти детали начинают скрипеть и расшатываться. Это касается дверных карт, крышки рулевого колеса и центральной консоли, и очень обидно видеть это в таком высокотехнологичном и дорогом спортивном автомобиле.

Отсутствие испытаний оказалось весьма проблематичным для Lamborghini, когда они представили Aventador. Этот невероятный суперкар безупречно показал себя на треке и во время высокоскоростных испытаний. Однако при использовании на улице, как и все они, на низких скоростях и в пробках, Авентадоры начинали перегреваться, что приводило к многочисленным ранним отказам легендарных двигателей V12.

Даже роскошные внедорожники известны своими странными проблемами, обусловленными инновационными технологиями. Range Rover печально известен своей неработающей пневматической подвеской. Это не такая уж большая (хотя и дорогая) проблема, когда автомобиль неподвижен, но она может быть опасной, когда Вы находитесь в движении. Range Rover пытается скрыть это, но многочисленные аварии случались, когда владельцы теряли пневмоподвеску за долю секунды, и управляемость автомобиля оказывалась под угрозой. Поэтому рекомендуется продать Ваш Range Rover до того, как Вы проедете 100 000 км.

Исключения из правила

Хотя у всех компаний, производящих автомобили класса люкс, одни и те же проблемы и они работают в одной и той же экономике и среде, некоторые бренды известны тем, что держатся за качество и надежность как за свои самые значительные активы. Это отражается на ценах на их автомобили, особенно на рынке подержанных автомобилей, который очень разборчив к ненадежным машинам, роскошным или нет. Именно поэтому немецкие автомобильные бренды имеют такую звездную репутацию, особенно в сегменте автомобилей премиум-класса. Конечно, немецкие бренды не идеальны и имеют свою долю проблем, но по сравнению с некоторыми другими люксовыми брендами из Италии, Великобритании и даже Японии их рейтинги надежности несколько выше.

Возможно, это можно полностью объяснить на примере Porsche 911. По сравнению с такими же Ferrari или McLaren, 911-й, возможно, менее захватывающий на вид, но гораздо более удобный в использовании и надежный. Секрет заключается в инженерном подходе и концепции. Porsche 911 создавался на протяжении 60 лет, тщательно разрабатывался и постоянно совершенствовался. Каждый компонент был протестирован в гонках и в реальных условиях. Это означает, что когда его наконец-то устанавливают в серийный автомобиль, он на 100% готов к дороге.

Но давайте будем честны, Вы покупаете спортивный автомобиль не из-за его надежности, долговечного ремня ГРМ или фар, которые редко требуют замены. Вы покупаете спортивный автомобиль из-за инноваций, эмоций при нажатии на педаль газа и невероятно сексуально выглядящих кузовов. Или нет?