خطط لرحلة «جولة الممرات الثلاثة» انطلاقًا من زيورخ
سوستن، فوركا، غريمسل في يوم واحد – أمر ممكن. الخيار الأفضل: يومان مع المبيت في أندرمات. يقوم الفريق بتخطيط المسار مسبقًا وتأكيد محطات التزود بالوقود قبل تسليم السيارة.
اكتشفوا أروع ممرات جبال الألب السويسرية خلف عجلة قيادة سيارة بورش 911 توربو إس كابريوليه – بدءًا من المنعطفات الواسعة لممر سوستن وصولاً إلى المنحدرات الصعبة في ممر غريمسل. يوضح هذا الدليل المسارات التي تليق حقًّا بهذه السيارة الرياضية، وأفضل الأوقات للاستمتاع بها.
تضم سويسرا تسعة وأربعين ممرًا جبليًّا معبَّدًا في جبال الألب. ثلاثة منها ذات أهمية إذا كنت ستستلم سيارة 911 Turbo S Cabriolet الشهر المقبل. أما البقية فهي مجرد مشاهد تذكرنا ببطاقات بريدية.
أنت تعرف منذ زمن طويل ما تستطيع هذه السيارة أن تقدمه. 701 PS من محرك بوكسر T-Hybrid سعة 3,6 لتر، وناقل حركة PDK الذي يسبق قدمك اليمنى بخطوة، ونظام دفع رباعي يجعل المنعطفات الحادة على الطرق المبتلة أمراً ثانوياً. ما لا تعرفه – وما يجعل كل قائمة من قوائم «أفضل 10 طرق في جبال الألب» خاطئة – هو أي من هذه الممرات الجبلية يليق حقاً بهذه السيارة، وأي منها يهدر إمكاناتها بسبب قوافل الحافلات السياحية ونقاط التوقف لالتقاط الصور التي تفرض سرعة 40 كم/ساعة.
هذا هو الترتيب الحالي لأفضل الطرق السويسرية لسيارة بورش 911 توربو إس كابريوليه، مرتبةً وفقًا لمتطلبات السيارة، وليس وفقًا لما يبدو جذابًا على إنستغرام. وقد تم إعداده بناءً على سنوات من عمليات تسليم السيارات، وتوقفات التزود بالوقود، والمحادثات التي يجريها عملاؤنا في نهاية الأسبوع الأول.
إذا لم يكن لديك سوى يوم واحد للقيادة وتذكرة واحدة للاختيار من بينها، فاسلك طريق سوستن. مرتين. في الصباح من الشرق إلى الغرب، وقبل الغداء من الغرب إلى الشرق.
يربط ممر سوستن بين إنرتكيرشن في أوبيرلاند البيرني وواسن في كانتون أوري – طريق بطول 46 كيلومترًا، شُيد في أربعينيات القرن العشرين لحافلات السفر، وهو ما يعني انحناءات واسعة، وميلًا جانبيًّا منتظمًا، وخطوط رؤية تكافئ الجرأة. تم تجديد رصف الطريق في عام 2022 في النصف الغربي، ثم مرة أخرى في عام 2024 في المنحدر الشرقي. لن تجد أي ممر جبلي آخر في سويسرا يتميز بأسفلت عالي الجودة على هذا النحو على طول الطريق بأكمله.
خصيصًا لسيارة Turbo S Cabriolet: هذه طريق من الدرجة الثالثة. يستقر ناقل الحركة PDK، ويعمل محرك بوكسر في نطاق عزم الدوران بين 4,000 و6,500 دورة في الدقيقة، ويشحن نظام الدفع الرباعي طاقته تدريجيًا في المنعطفات الطويلة فوق نقطة مشاهدة شتايجلتشر. ويُعد وضع «سبورت بلس» هو الخيار الأمثل. وهنا يبرر نظام العادم الرياضي الاختياري سعره – ما عليك سوى إغلاق السقف عند التبديل إلى السرعات الأعلى في النفق قبل قمة الممر مباشرةً، وستدرك لماذا يحجز عملاؤنا السيارة لمدة أسبوع ثم يمددون فترة الحجز.
توقف عند فندق «شتاينغليتشر» لمدة عشر دقائق، وليس لمدة ساعة. الطريق أسفل الفندق – المنحدر الشرقي باتجاه فاسن – هو المكان الذي تتسع فيه المنعطفات وتجد سيارة «توربو إس» إيقاعها. ستدركون لماذا تتمحور كل جولة بورش تستغرق عدة أيام انطلاقاً من زيورخ حول هذا الممر الجبلي.
تستحوذ فوركا على الصور البارزة: «غولدفينغر»، و«بيلفيدير»، والإطلالة على نهر الرون الجليدي. لكنها تستقبل أيضًا القوافل — عربات التخييم، ونوادي الدراجات النارية، وسيارات «موستانج» المستأجرة — التي لا مكان لها هناك بين الساعة 10 صباحًا و6 مساءً في شهري يوليو وأغسطس.
إذا قمت بقيادة السيارة عبر ممر فوركا قبل الساعة 7 صباحًا أو بعد الساعة 6 مساءً، فستجد طريقًا مختلفًا. إنه أضيق من ممر سوستن — فالجانب الغربي من غليتش صعودًا نحو قمة الممر يتضمن سلسلة من المنعطفات الحادة التي تُقود في الترس الثاني، مما يضع ضغطًا شديدًا على المحور الأمامي — لكنه أكثر إثارة من الناحية الفنية. يخفي نظام الدفع الرباعي في سيارة «توربو إس كابريوليه» حالة من انزلاق العجلات الأمامية، وهي حالة من شأنها أن تزعزع استقرار سيارة «911» ذات الدفع الخلفي – وهذا بالضبط هو السبب الذي يجعلك تأتي إلى هنا بهذه النسخة من السيارة.
موقف السيارات على ارتفاع 2,429 مترًا هو المكان المثالي للتوقف: افتح السقف، واترك حجرة المحرك تبرد لمدة عشر دقائق، ثم انطلق في رحلة النزول. يُعد المنحدر الشرقي المؤدي إلى أندرمات الاتجاه الأفضل للسيارة – حيث تضغط الجاذبية على مؤخرة السيارة، وتُستخدم المكابح بشكل مكثف دون أن تُثقل كاهلها، لتصل في النهاية إلى ساحة فندق «تشيدي» الأمامية، بينما لا يزال شكل وادي نهر الرويس على شكل حرف «V» يظهر في المرآة الخلفية.
تُعد فوركا تجربة «ممر واحد في اليوم». لا تحاولوا قطعها عدة مرات. اجتازوها مرة واحدة، بشكل صحيح، في الوقت المناسب – ثم واصلوا طريقكم.
يُعد جريمسل المرحلة الثالثة من «مثلث جبال الألب الوسطى» – وهو الممر الجبلي الذي يستخف به معظم الدراجين. الصعود من غليتش إلى قمة الممر قصير ويتطلب مهارة فنية – ولا يمثل أي مشكلة. أما الهبوط على الجانب الشمالي، من قمة الممر نزولاً إلى إنرتكيرشن، فهو مسافة 26 كيلومتراً من المنحدرات شبه المستمرة ذات المنحنيات الضيقة عبر راتريشسبودن ومنطقة خزان غريمسل.
هنا تظهر أهمية الفرامل الخزفية في سيارة «توربو إس كابريوليه» – وكيفية التعامل معها – كعامل حاسم. الخطأ الشائع لدى المبتدئين: الضغط المستمر على الفرامل عند الانطلاق من القمة. وبحلول الخزان الثاني على أقصى تقدير، تكون الفرامل قد ارتفعت درجة حرارتها وأصبح مسار الدواسة طويلاً. الطريقة الصحيحة هي: استخدام فرامل المحرك في الترس الثالث، والضغط بقوة من حين لآخر، والحفاظ على الصبر.
«سبورت بلس»، الوضع اليدوي، الترس الثالث – دع محرك «بوكسر» يعمل بكامل طاقته. إن تأثير الكبح الطبيعي للمحرك الشاحن سعة 3,6 لتر كافٍ للحفاظ على السرعة في أي مقطع يقع أسفل قمة الممر. الفرامل مخصصة للمنعطفات، وليست للطريق المستقيم الذي يسبقها. إذا قمت بالقيادة بشكل صحيح، فستصل إلى إنرتكيرشن بفرامل لا تزال فعالة، وسيارة لن تسمع منها أي شكوى بشأن مشاكل ارتفاع درجة الحرارة.
الرحلة الجانبية التي يجب أن تقوم بها: النزول عبر طريق ممر غريمسل إلى بحيرة راتريشسبودن. على بعد كيلومترين من الطريق الرئيسي، وحركة مرور خفيفة، وعند نهاية السد توجد ساحة للانعطاف، حيث تبرز السيارة بشكل رائع أمام الخرسانة. خمس دقائق. ثم العودة إلى الطريق.
عندما يتعلق الأمر بالدقة الفنية في جبال الألب الوسطى، فإن كل شيء في إنغادين يدور حول النهر. ممر ألبولا بين تيفنكاستل ولا بونت هو أقرب ما يمكن أن تقدمه سويسرا إلى طريق بريطاني ثانوي سريع – منعطفات طويلة في التروس الثالثة والرابعة، ورصف جيد على طول المسار تقريبًا، وحركة مرور تنقطع تمامًا بين فيليسور وقمة الممر.
يُعد ممر «برنينا»، الذي يمتد من بونتريسينا إلى تيرانو على الجانب الإيطالي، بأرتفاع 2,328 مترًا، أعلى ممر جبلي في جبال الألب يظل مفتوحًا على مدار العام. وهو أوسع من ممرات جبال الألب الوسطى، ويستدعي أسلوب قيادة مختلفًا: كبح أقل، وتسارع أكثر، ومنعطفات أطول. وهنا تظهر قوة الدفع الرباعي لسيارة «توربو إس كابريوليه»، لأن سطح الطريق أكثر تباينًا مما هو عليه في ممر سوستن – حيث توجد رقع أسفلت قديمة، وأحيانًا حصى متبقٍّ من أعمال الربيع – ويسمح لك الدفع الرباعي بالاستمرار في الضغط على دواسة الوقود، في حين أن سيارة 911 ذات الدفع الخلفي كانت ستنزلق جانبيًّا في مثل هذه الحالة.
يربط ممر فلويل بين دافوس وسوش، وهو الطريق الرئيسي لمن يقيمون في منطقة أونتر إنغادين. وهو أقل الممرات الثلاثة إثارةً، لكنه الأكثر استقرارًا – حيث لا يكاد يوجد أي حركة مرور بطيئة خلال أيام الأسبوع، وقد تم تجديد رصفه في عام 2023، ويوجد هضبة عند قمة الممر تمتد فيها الطريق لمسافة 800 متر على سطح مستوٍ قبل أن تنحدر نحو سوش. استخدمه كجولة إحماء قبل تسلق ممر ألبولا في الصباح.
يمكنكم الإقامة في فندق «سوفريتا هاوس» في سانت موريتز أو في فندق «إن لاين» في برايل، وستقومون بعبور الممرات الثلاثة جميعها — بالإضافة إلى يوم لعبور ممر ستيلفسر قبل الإفطار في اليوم الرابع. وإذا كنت تفكر في اختيار سيارة أخرى لهذه التضاريس، فإن مقارنة بين طراز «توربو إس» و«فيراري F8 سبايدر» على الممرات الجبلية السويسرية تستحق القراءة – فمن الناحية النظرية، تُعتبر «F8» أسرع، لكن على ممر «بيرنينا» في ظل هطول أمطار خفيفة، يتفوق طراز «توربو إس».
يظهر ممر كلاوزن في كل قائمة من قوائم «الأفضل»، لكنه لا يستحق أن يكون فيها. فهو ضيق في الجزء العلوي، والطريق المنحدر الشرقي غير مستوٍ في بعض الأماكن، كما أن حركة الدراجات النارية يوم الأحد بين لينثال وألتدورف تجعل من الطريق مسارًا بطيئًا ذي مسار واحد. تجنبه. وبدلاً من ذلك، قم بعبور ممر سوستن مرتين.
طريق سان برناردينو هو طريق عبور. يبدو منظره رائعاً من المروحية، لكنه لا يهم بالنسبة لسيارة 911 توربو إس كابريوليه. يستخدم السكان المحليون نفق الطريق السريع الموازي — فافعل مثلهم إذا كنت تتنقل بين زيورخ وتيسين. احتفظ بوقت قيادة السيارة المكشوفة للطرق التي تستحق القيادة الحقيقية.
تستحق مسألة ممر ستيلفسر فقرة خاصة بها. نعم، ممر ستيلفسر هو من الناحية الفنية طريق رائع للقيادة. لا، لا يستحق الأمر القيادة إلى هناك بهذه السيارة من سويسرا. المشكلة: الجانب الإيطالي انطلاقاً من بورميو مزدحم بالدراجين والدراجات النارية ومحبي برنامج «توب جير» – طوال فصل الصيف، من الساعة 8 صباحاً حتى 8 مساءً. تستغرق الرحلة من سويسرا عبر ممر أومبرايل ساعتين من المرور عند الحدود. ستقضي وقتًا أطول في طابور التقاط الصور عند «سيما كوبي» أكثر مما تقضيه خلف عجلة القيادة. إذا كنت مصممًا على القيام بذلك، فغادر سوفريتا في الساعة 4:30 صباحًا، وقُد عبر أومبرايل حتى شروق الشمس إلى قمة ممر ستيلفسر يوخ، والتقط صورة للسيارة على ارتفاع 2,758 مترًا، ثم انزل من الممر وكن قد عدت إلى سانت موريتز لتناول الإفطار. وإلا، فقم بالقيادة عبر ممر «بيرنينا» إلى «ليفيغنو» واعتبر الأمر منتهياً.
التزلج في جبال الألب في سويسرا هو مسألة توقيت، وليس مسألة مسار. فعبور الممر الصحيح في الوقت غير المناسب أسوأ من عبور ثاني أفضل ممر في الوقت المناسب.
تتمتع حافلة «PostAuto» الصفراء بأولوية المرور المطلقة على كل ممر جبلي في جبال الألب. إذا سمعت صوت بوق «Dreiklanghorn» قبل منعطف حاد يصعب رؤية ما وراءه، فانحرف إلى اليمين وتوقف. سائق الحافلة يتوقع ذلك. سيارة «Turbo S» أسرع، لكنها ليست أكثر أهمية.
تتحدد الغرامات في سويسرا وفقًا للدخل، وتكون باهظة في الشريحة العليا. توقع وجود رادار على كل طريق مستقيم خارج حدود المدن. تبلغ سرعة السيارة 330 كم/ساعة. وتفرض الدولة غرامات بأرقام من أربعة أرقام عن كل كيلومتر يتم تجاوزه بسرعة تزيد عن 25 كم/ساعة.
عند القيادة بحذر على الممرات الجبلية، يبلغ استهلاك الوقود في سيارة Turbo S حوالي 13–15 لترًا لكل 100 كيلومتر. يمكنك التزود بالوقود في أندرمات وأيرولو وسانت موريتز. لا توجد محطات وقود على مرتفعات ممرات سوستن وغريمسل — لذا يرجى التخطيط وفقًا لذلك.
قد تنخفض درجة الحرارة في أيام الصيف على ارتفاع 2,400 متر من 22 درجة مئوية إلى 6 درجات مئوية في غضون ساعة واحدة بمجرد ظهور السحب. احرص على اصطحاب سترة معك. يُغلق سقف السيارة المكشوفة في أقل من 12 ثانية عند سرعات تصل إلى 50 كم/ساعة.
البرنامج اليومي الذي أثبت فعاليته: فوركا عند بزوغ الفجر (5:30–7:30 صباحًا)، سوستن في أواخر الصباح (9:00–11:30)، الغداء في إنجلبرغ أو أندرمات، النزول من جريمسل في أوائل بعد الظهر، جولة ثانية في سوستن قبل العشاء، إذا كنتم تقضون الليلة في الجوار. خلال أيام الأسبوع، من مايو حتى أوائل يوليو أو في سبتمبر، تتاح لك الفرصة لعبور الممرات الثلاثة جميعها دون أي ازدحام مروري تقريبًا. أما عطلات نهاية الأسبوع في أغسطس فهي قصة أخرى. السيارة تأتي إليك. فندق بارك حياة زيورخ، وفندق دولدر، وفندق سوفريتا في سانت موريتز، وفندق تشيدي في أندرمات — أو مباشرةً إلى محطة خاصة في مطار زيورخ. سيتولى الفريق تقديم الإرشادات في الموقع – أوضاع القيادة، وتشغيل السقف القابل للطي، وخصائص نظام الملاحة PCM، ونوعية الوقود، وبروتوكول ترويض المكابح، في حال كنت متجهاً مباشرةً إلى أحد الممرات الجبلية. تختلف الأسعار حسب الموسم ومدة الرحلة والبلد – بمجرد أن تحددوا تفاصيلكم ومسارًا تقريبيًا في ذهنكم، أرسلوها إلينا، وسنرد عليكم بعرض مخصص ومسار موصى به يمر بفنادقكم. وإذا كنت تفكر في استبدال سيارة «توربو إس» بسيارة أخرى ذات طابع مختلف في نفس الرحلة – مثل تجربة قيادة سيارة «لامبورغيني هوراكان إيفو سبايدر» المكشوفة على نفس الممرات الجبلية – فسيقوم الفريق بمناقشة كلا الخيارين معك قبل أن تتخذ قرارك النهائي. بالنسبة لمعظم العملاء، الخيار واضح: سيارة بورش 911 توربو إس كابريوليه هي السيارة التي تتقن كل شيء. فهي تعبر ممر سوستن في الساعة 9 صباحًا وممر برينر في الساعة 2 بعد الظهر دون أن ترمش لها عين. ثم تعود بهدوء إلى الفندق. إنها السيارة التي تستأجرها لمدة أسبوع، لكنك في النهاية ترغب في الاحتفاظ بها لمدة شهر. أما بقية أسطولنا السويسري فهو جاهز، في حال رغبت في قضاء الأسبوع نفسه بأجواء مختلفة. يُعد ممر سوستن بين إنرتكيرشن وواسن أفضل ممر جبلي سويسري لسيارة 911 توربو إس كابريوليه. فالمنحنيات الواسعة، والميل العرضي المتساوي، والطبقة السطحية التي تم تجديدها مؤخرًا تتناغم بشكل مثالي مع ثبات الدفع الرباعي ومحرك بوكسر عالي العزم في الترس الثالث. يتميز ممران فوركا وغريمسل بتحديات تقنية أكبر، لكنهما أضيق وأكثر ازدحامًا – لذا فهما مناسبان أكثر لرحلة واحدة في الوقت المناسب. أما ممران ألبولا وبرنينا في إنغادين فيكافئان السائقين على اجتياز المنعطفات بسرعة، كما أنهما أكثر هدوءًا خلال أيام الأسبوع. إذا كان لديك يوم واحد وممر واحد للاختيار، فقم بعبور سوستن مرتين – من الشرق إلى الغرب، ثم من الغرب إلى الشرق. نعم، بكل سهولة. فقد تم تطوير سيارة 911 توربو إس كابريوليه مع وضع هذا النوع من التضاريس بالذات في الاعتبار – حيث يستخدم سائقو الاختبار في بورش ممرات جبال الألب السويسرية لضبط نظام التعليق. يضمن نظام الدفع الرباعي قوة الجر في المنعطفات الحادة الباردة أو الرطبة، بينما يتولى ناقل الحركة PDK عمليات التغيير السريعة للسرعات للأمام وللخلف التي تتطلبها نصف القطر الضيق لمنعطفات فوركا، كما تتحمل المكابح الخزفية المنحدر الطويل لغريمسل، شريطة استخدامها بشكل صحيح. الارتفاع عن الأرض كافٍ لعبور أي ممر جبلي معبّد في سويسرا. كل ما يجب الانتباه إليه هو زوايا الدخول إلى ممرات الفنادق والمنحدرات الحادة – ولهذا الغرض يوجد نظام رفع المحور الأمامي الذي يستجيب في غضون ثوانٍ. تتراوح هذه الفترة في الصيف بين الساعة 5:30 و8:00 صباحًا، وبين الساعة 18:00 و20:30 مساءً. تكون طريق فوركا خالية قبل الساعة 7 صباحًا — انطلق من هناك، وستكون الطريق ملكك. أما في ممر سوستن، فلا بأس بالمرور في أواخر الصباح أيضًا، لأن عرضه يتحمل حركة المرور بشكل أفضل من ممر فوركا. تجنبوا الفترة من الساعة 11:00 إلى 17:00 في شهري يوليو وأغسطس، حيث تغمر حافلات السياح ومجموعات الدراجات النارية وقوافل السيارات المستأجرة كل ممر جبلي. أيام الأسبوع في شهور مايو ويونيو وسبتمبر هي الفترة الزمنية المثلى لجميع الممرات الجبلية. أما بعد ظهر أيام الأحد في ممر كلاوزن وفوركا فهي أسوأ خيار ممكن – حتى السكان المحليون يتجنبونها. نعم، دون أي تساهل. تستخدم سويسرا أجهزة رادار ثابتة، وعمليات تفتيش متنقلة تقوم بها شرطة الكانتونات، وعمليات تفتيش على مقاطع الطرق في جبال الألب. تتناسب الغرامات في الشريحة العليا مع دخل السائق، وتبدأ من عدة مئات من الفرنكات للمخالفات البسيطة. وترتفع الغرامات بسرعة إلى أرقام من أربعة خانات عند تجاوز السرعة المحددة بمقدار 25 كم/ساعة أو أكثر، وقد يؤدي تجاوز السرعة المحددة بمقدار 50 كم/ساعة إلى مصادرة السيارة. تبلغ الحدود القصوى المعتادة للسرعة على الممرات الجبلية 80 كم/ساعة على الطرق المفتوحة و50 كم/ساعة داخل المدن – ويتم مراقبة كليهما. يمكن لسيارة «توربو إس» أن تتجاوز هذه السرعات بكثير، لكن سويسرا ليست المكان المناسب لاختبار ذلك. قُد بسرعة مع الالتزام بالحد الأقصى المسموح به؛ فسيظل قيادة السيارة تجربة ممتعة حتى في هذه الحالة. ولكن فقط إذا اخترت التوقيت المناسب. من الناحية الفنية، يُعد ممر ستيلفسر طريقاً رائعاً للقيادة، لكن الجانب الإيطالي انطلاقاً من بورميو يزدحم يومياً في الصيف من الساعة 8 صباحاً حتى 8 مساءً بالدراجين والدراجات النارية والسياح. ستقضي وقتًا أطول في طابور التقاط الصور عند قمة الممر أكثر مما تقضيه خلف عجلة القيادة. إذا كنت ترغب في القيام بذلك بالضرورة، فغادر سانت موريتز في الساعة 4:30 صباحًا، واتخذ ممر أومبرايل للوصول إلى قمة ممر ستيلفسر يوخ عند شروق الشمس، ثم انزل من هناك لتعود لتناول الإفطار. وإلا، فإن خط «بيرنينا» من بونتريسينا إلى تيرانو يوفر لك 90% من التجربة دون الازدحام المروري. أما ممر سوستن وفوركا، فاستغل أسبوعك فيهما بشكل أفضل. أهمية السيارة الخارقة: 6 أسباب تدفعك لاستئجار سيارة لامبورغيني ريفويلتو في دبي المغامرة السويسرية المطلقة: دليل رحلة لامبورغيني هوراكان إيفو سبايدر على الطريق قد يعجبك هذا أيضاً: الإثنين, 29. يونيو 2026 مرسيدس الفئة S 2027: رفاهية مدعومة بالذكاء الاصطناعي، قوة محرك V8، ومراجعة شاملة غالبًا ما يرتبط مصطلح «الطراز الأساسي» بسيارة أسطورية تُعرف بها العلامة التجارية، مثل بورش 911، أو بي إم دبليو الفئة الثالثة، أو فولكسفاغن جولف. لكن أي طراز يمثل مرسيدس على أفضل وجه؟ ورغم وجود العديد من المرشحين الجديرين، فإن الإجابة واضحة بالنسبة لنا: تظل الفئة S هي الطراز الأساسي الحقيقي للعلامة التجارية. الجمعة, 1. مايو 2026 تجربة سيارة بورش 911 توربو إس المكشوفة: حيث يلتقي الفخامة السويسرية بالهندسة الألمانية تجمع سيارة بورش 911 توربو إس كابريوليه بين الأداء الذي لا يقبل المساومة وراحة القيادة الفريدة — وتُظهر أفضل ما لديها على أجمل الطرق في سويسرا. اكتشف كيف تتحد الهندسة الألمانية والرفاهية السويسرية لتخلق تجربة قيادة تثير المشاعر وتلبي أعلى المعايير. الأربعاء, 15. أبريل 2026 بورشه 911 توربو إس كابريوليه مقابل فيراري F8 سبايدر: مواجهة على الممرات الجبلية السويسرية انطلق في رحلة عبر سويسرا على متن اثنتين من أكثر السيارات الرياضية الفائقة إثارةً في العالم، بينما تتنافس سيارتا «بورش 911 توربو إس» و«فيراري F8 سبايدر» في سباق متقارب على طرق جبال الألب الخلابة. اكتشف في هذه المقارنة التي لا تُنسى كيف تنتج الدقة الألمانية والشغف الإيطالي تفسيرين مختلفين تمامًا للأداء في فئة السيارات المكشوفة. 
عمليات مراقبة السرعة
نافذة خزان الوقود
التغيرات في درجة الحرارة
تسليم الطائرة، التزود بالوقود، وإحاطة حول مسار الرحلة
الأسئلة الشائعة
ما هو ممر جبال الألب السويسري الأنسب لسيارة بورش 911 توربو إس كابريوليه؟
هل تستطيع سيارة بورش 911 توربو إس كابريوليه اجتياز ممرَي سوستن وفوركا؟
ما هو الوقت المثالي من اليوم للقيادة عبر فوركا أو سوستن أو غريمسل؟
هل يتم فرض رقابة صارمة على حدود السرعة في ممرات جبال الألب السويسرية؟
هل يستحق الأمر عبور ممر ستيلفسر قادمًا من سويسرا بسيارة بورش 911 توربو إس كابريوليه؟
« المقالة السابقة
الأربعاء, 18. مارس 2026
المقال التالي»
الجمعة, 10. أبريل 2026
