{"id":2610,"date":"2020-12-29T11:36:06","date_gmt":"2020-12-29T10:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine?p=2610"},"modified":"2026-06-19T15:43:24","modified_gmt":"2026-06-19T13:43:24","slug":"corona-pandemie-welchen-einfluss-hat-covid-19-auf-die-automobilproduktion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/corona-pandemie-welchen-einfluss-hat-covid-19-auf-die-automobilproduktion","title":{"rendered":"Corona-Pandemie: Welchen Einfluss hat COVID-19 auf die Automobilproduktion?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Es ist schwer nachzuvollziehen, aber es ist fast ein ganzes Jahr her, dass die Weltgesundheitsorganisation eine globale Pandemie des Covid-19-Virus ausgerufen hat. In den letzten 12 Monaten hat sich unser aller Leben erheblich ver\u00e4ndert. Die weltweite Gesundheitskrise hat tiefgreifende Auswirkungen auf die Weltwirtschaft, die Industrie und die Kultur hinterlassen und eine „neue Realit\u00e4t“ geschaffen, in der wir alle leben, ob wir es wollen oder nicht. Der Ausbruch der Pandemie hat es geschafft, und das in sehr kurzer Zeit, die Art und Weise, wie wir allt\u00e4gliche Aktivit\u00e4ten wie Einkaufen, Reisen oder sogar Arbeiten betrachten, komplett zu ver\u00e4ndern. Dennoch k\u00f6nnen wir sagen, dass selbst wenn alles vorbei ist und keine Angst mehr vor diesem gef\u00e4hrlichen Virus besteht, unser Leben und unsere t\u00e4glichen Routinen kaum wiederzuerkennen sein werden.   Einer der Bereiche, die von der weltweiten Pandemie am st\u00e4rksten betroffen sind, ist die Reisebranche und der Bereich der Mikromobilit\u00e4t. Wie Sie sich erinnern, waren im Fr\u00fchjahr 2020 die Flugh\u00e4fen menschenleer, Reisen wurden abgesagt, Hotels waren leer, und nur wenige Menschen trauten sich, in den Bus oder die Bahn zu steigen. Der \u00f6ffentliche Nahverkehr verzeichnete einen starken R\u00fcckgang von 42 %, und \u00fcber 80 % aller Unternehmen wiesen ihre Mitarbeiter an, von zu Hause aus zu arbeiten.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] <\/p>\n

Welche Auswirkungen hat COVID-19 auf die Autoindustrie?<\/strong><\/h2>\n

Die Autoindustrie stand im Mittelpunkt dieser katastrophalen Entwicklung. Nicht nur, dass 50 % der potenziellen Kunden sich weigerten, \u00fcber den Kauf eines neuen Autos im Jahr 2020 nachzudenken, auch die Nachfrage war fast \u00fcber Nacht stark zur\u00fcckgegangen.\u00a0 Doch das ist noch nicht alles: Die Autofirmen sahen sich mit Arbeitern konfrontiert, die wegen gesundheitlicher Probleme ausfielen, mit Lieferketten, die gestoppt wurden, mit Transportproblemen und mit fehlenden Finanzmitteln. Wenn wir uns auf drei der gr\u00f6\u00dften M\u00e4rkte der Welt (Europa, China und Amerika) konzentrieren und die Verkaufszahlen analysieren, k\u00f6nnen wir sehen, dass alle drei M\u00e4rkte im ersten Quartal 2020 einen brutalen Einbruch der Neuwagenverk\u00e4ufe erlebten. Inmitten des COVID-19-Chaos in China im Februar 2020 fielen die Neuwagenverk\u00e4ufe um atemberaubende 82 %. In Europa war der April 2020 mit einem Minus von 78 % der schlimmste Monat, und in Amerika fanden 46 % weniger Autos einen neuen Besitzer. Nach dem verheerenden Fr\u00fchjahr gab es jedoch im zweiten und dritten Quartal 2020 einige Anzeichen f\u00fcr eine Erholung, und auf einigen M\u00e4rkten standen die Zahlen im gr\u00fcnen Bereich. Zum Beispiel zeigt China, dass eine Nachfrage nach neuen Fahrzeugen vorhanden ist, denn die Verk\u00e4ufe im dritten Quartal sind um 7% gestiegen. In Amerika und Europa stiegen die Verk\u00e4ufe im September ebenfalls um einen einstelligen Prozentsatz. Nicht viel, aber genug f\u00fcr Optimismus bei den Autofirmen und den H\u00e4ndlern. Neben diesem schrecklichen Einbruch bei den Neuwagenverk\u00e4ufen haben die meisten der gr\u00f6\u00dften Namen der Autoindustrie Anfang 2020 ihre Fabriken f\u00fcr mehrere Wochen stillgelegt. Obwohl es die Unternehmen Millionen von Dollar kostete, wurde dieser Schritt mit dem Schutz der Gesundheit der Mitarbeiter und einem Mangel an Informationen \u00fcber Covid-19 im Allgemeinen begr\u00fcndet. Inzwischen haben jedoch fast alle Fabriken die Produktion wieder aufgenommen. Die Wiederaufnahme der Produktion war nicht ohne Schwierigkeiten. Die Lieferketten, vor allem aus China und \u00dcbersee, erwiesen sich als problembehaftet. Betroffene Unternehmen waren nicht in der Lage, Teile und Komponenten rechtzeitig zu liefern, wodurch sich die Produktion um Monate verz\u00f6gerte. So hatte Ford beispielsweise angek\u00fcndigt, dass die Auslieferungen des Bronco 2021 aufgrund von Problemen mit dem Lieferanten von Hardtop-Komponenten sechs Monate sp\u00e4ter beginnen w\u00fcrden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text] <\/p>\n

Ein unerwarteter Anstieg der Gebrauchtwagenverk\u00e4ufe <\/strong><\/h2>\n

Auch wenn die Neuwagenverk\u00e4ufe im ersten Quartal 2020 auf breiter Front r\u00fcckl\u00e4ufig waren, gab es auf dem globalen Automarkt ein interessantes Ph\u00e4nomen: das gestiegene Interesse an Gebrauchtwagen. Besonders auff\u00e4llig war dies in Amerika, wo der Markt einfach nicht genug von gebrauchten Trucks, Vans und Kombis bekommen konnte. Dies zeigte, dass gerade in Zeiten der Krise ein Bedarf an gebrauchten und g\u00fcnstigen Fahrzeugen besteht. Au\u00dferdem waren die meisten K\u00e4ufer unentbehrliche Arbeiter, die Pickups und Vans f\u00fcr die Arbeit brauchten.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“2611″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] <\/p>\n

Welche Autoklassen waren von der globalen Pandemie nicht betroffen?<\/strong><\/h2>\n

Interessanterweise schienen die Verk\u00e4ufe von Superluxusautos und exklusiven Sportwagen nicht von der globalen Pandemie und der Gesundheitskrise betroffen zu sein. Fast alle Luxusmarken wie Rolls Royce, Bentley, Ferrari, Lamborghini und McLaren werden im Jahr 2020 einen Gewinn ausweisen, obwohl sie w\u00e4hrend der ersten Welle der Pandemie die Produktion f\u00fcr mehrere Wochen eingestellt haben. Die Anzahl der ausgelieferten Autos wird nur aufgrund der Tatsache, dass die Produktion f\u00fcr einige Zeit im ersten Quartal beschlagnahmt wurde, etwas geringer sein als 2019, aber die Aktion\u00e4re werden zufrieden sein. Ferrari ist ein perfektes Beispiel, und obwohl es 2020 etwas weniger Autos ausliefern wird als 2019, wird das Unternehmen aufgrund gesunder Verk\u00e4ufe von Q2 bis Q4 immer noch einen Rekordgewinn erzielen. Ferrari geh\u00f6rte zu den ersten bedeutenden Luxusautomarken, die ihre Werke schlie\u00dfen mussten, da Italien das erste gro\u00dfe europ\u00e4ische Land war, das aufgrund der Covid-19-Pandemie eine komplette Schlie\u00dfung verh\u00e4ngte. Obwohl Ferrari sieben Wochen lang kein einziges Auto produzierte, gelang es dem Unternehmen, die Produktion sehr bald wieder hochzufahren und die Nachfrage des Marktes zu befriedigen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“2613″][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text] <\/p>\n

Kaufgewohnheiten f\u00fcr Neuwagen durch Covid-19 beeinflusst.<\/strong><\/h2>\n

Einer der Gr\u00fcnde f\u00fcr den R\u00fcckgang der Verkaufszahlen war, dass Autok\u00e4ufer dachten, dass Autoh\u00e4user unsichere Orte seien und dass dort kein Social Distancing m\u00f6glich sei. Diejenigen H\u00e4ndler jedoch, die es schafften, eine kontakt- und papierlose L\u00f6sung zu liefern, gewannen das Vertrauen der Kunden. Autok\u00e4ufer verlie\u00dfen sich stark auf Online-Konfiguratoren, -angebote und -kommunikation, und Covid-19 trug dazu bei, die Implementierung moderner Technologien in einem seit Jahrzehnten unver\u00e4nderten Prozess weiter zu verbessern.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Deshalb ist zu erwarten, dass der Online-Autokauf in der n\u00e4chsten Zeit immer beliebter wird, da er der perfekte Weg ist, ein neues Auto zu finden, zu spezifizieren und zu bestellen, ohne zum Autohaus gehen zu m\u00fcssen. Nat\u00fcrlich ist die Probefahrt immer noch etwas, das man auf „analoge“ Weise machen muss. Weitere spannende Artikel aus der Welt von Edel & Stark finden Sie in unserem Online-Magazin.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Corona-Pandemie beeinflusst die Automobilindustrie weltweit teilweise mit drastischen Folgen. Welche Auswirkungen hat dies auf die Kaufgewohnheiten und die Industrie generell? Antworten dazu in diesem Artikel. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-2610","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wissen"],"yoast_head":"\nCorona-Pandemie: Welchen Einfluss hat COVID-19 auf die Automobilproduktion? — Edel & Stark - Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Corona-Pandemie beeinflusst die Automobilindustrie weltweit teilweise mit drastischen Folgen. 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