Voitures exclusives, service in\u00e9gal\u00e9<\/h2>\n
Conduisez les plus belles voitures du monde et laissez-vous s\u00e9duire par l’\u00e9l\u00e9gance \u00e0 l’\u00e9tat pur \u00e0 chaque voyage.<\/p>\n
R\u00e9servez votre voyage de r\u00eave<\/a><\/p>\n<\/div>\n D\u00e9but\/fin : Andermatt | Distance : ~120 km | Temps de conduite : 3-4 heures + arr\u00eats | Saison : Juin-Octobre<\/b><\/p>\n Si vous parcourez trois routes en Suisse, faites-les. Les cols de la Furka, du Grimsel et du Susten forment un triangle que l’on peut parcourir en une seule journ\u00e9e depuis Andermatt. Chaque col a un caract\u00e8re diff\u00e9rent. Ensemble, ils constituent la plus belle journ\u00e9e de conduite concentr\u00e9e d’Europe. <\/p>\n La plus c\u00e9l\u00e8bre des trois. La route monte de Realp par des lacets serr\u00e9s et techniques, avec des vues qui s’ouvrent soudainement lorsque vous d\u00e9passez la limite des arbres. Au sommet, le glacier du Rh\u00f4ne est visible – ou ce qu’il en reste. Vous pouvez p\u00e9n\u00e9trer dans une grotte de glace fra\u00eechement sculpt\u00e9e chaque printemps depuis 1870. La descente vers Gletsch est l’endroit o\u00f9 le Hurac\u00e1n Evo Spyder gagne sa place : une s\u00e9rie de courbes rapides et bomb\u00e9es qui r\u00e9compensent un contr\u00f4le pr\u00e9cis de l’acc\u00e9l\u00e9rateur. James Bond a conduit une Aston Martin DB5 ici dans Goldfinger<\/i>. Vous comprendrez pourquoi ils ont choisi cette route. <\/p>\n Plus sombre, plus dramatique. La route passe devant des barrages hydro\u00e9lectriques et des r\u00e9servoirs dont l’eau est d’un turquoise si intense qu’elle semble artificielle. La surface est excellente. La pente est r\u00e9guli\u00e8re. Le paysage au sommet est lunaire – granit nu, pas de v\u00e9g\u00e9tation, juste la route et le ciel. Depuis Gletsch, la mont\u00e9e est imm\u00e9diate et implacable. C’est le col o\u00f9 le V10 tire le plus fort, travaillant \u00e0 mi-r\u00e9gime alors que vous prenez de l’altitude dans de longs virages en \u00e9pingle. <\/p>\n Elle est souvent consid\u00e9r\u00e9e comme la route la mieux con\u00e7ue de Suisse, et ce pour de bonnes raisons. Elle a \u00e9t\u00e9 construite dans les ann\u00e9es 1940 pour servir de route panoramique, et non de route commerciale ou de chemin militaire. Cela signifie que l’inclinaison est con\u00e7ue pour le plaisir de conduire. Vingt-six ponts et tunnels ont \u00e9t\u00e9 creus\u00e9s dans le flanc de la montagne. La descente ouest vers Innertkirchen est le point culminant : une suite de courbes fluides o\u00f9 la direction de la Hurac\u00e1n communique chaque changement de surface au bout de vos doigts. Porsche utilise cette route pour ses tournages promotionnels. Nous aussi. <\/p>\n Parcourez la boucle dans le sens des aiguilles d’une montre : Furka d’abord (technique, demande de la concentration), Grimsel ensuite (spectaculaire, r\u00e9compense l’\u00e9lan), Susten enfin (fluide, le final parfait).<\/b><\/p>\n<\/blockquote>\n D\u00e9but : Zurich | Fin : Andermatt | Distance : ~160 km | Temps de conduite : 3 heures + arr\u00eats | Saison : mai-octobre<\/b><\/p>\n Si vous r\u00e9cup\u00e9rez la Hurac\u00e1n Evo Spyder \u00e0 Zurich – livr\u00e9e \u00e0 votre h\u00f4tel par notre \u00e9quipe – le col du Klausen est la route la plus directe vers Andermatt, qui \u00e9vite enti\u00e8rement l’autoroute. \u00c0 1 948 m d’altitude, il est plus bas que les trois grands cols et ouvre plus t\u00f4t dans la saison, parfois d\u00e8s le mois de mai. <\/p>\n Au d\u00e9part de Zurich, le trajet suit les rives du lac de Zurich et la plaine de la Linth avant de monter dans le canton d’Uri. Le Klausen est un col d’un autre genre : pentes plus douces, courbes fluides, prairies verdoyantes avec du b\u00e9tail en p\u00e2ture, et un tron\u00e7on pav\u00e9 au sommet qui semble appartenir \u00e0 une photo de course de c\u00f4te d’avant-guerre. La descente vers Altdorf est raide et gratifiante. <\/p>\n Depuis Altdorf, la route des gorges de Sch\u00f6llenen vous fait passer par le pont du Diable – l’une des infrastructures routi\u00e8res les plus spectaculaires de Suisse – et vous conduit directement \u00e0 Andermatt.<\/p>\n Arr\u00eat d\u00e9jeuner :<\/b> Altdorf compte une poign\u00e9e de restaurants traditionnels o\u00f9 vous ne serez pas le premier \u00e0 garer une supercar \u00e0 l’ext\u00e9rieur. La ville y est habitu\u00e9e. <\/p>\n Conduisez les plus belles voitures du monde et laissez-vous s\u00e9duire par l’\u00e9l\u00e9gance \u00e0 l’\u00e9tat pur \u00e0 chaque voyage.<\/p>\n R\u00e9servez votre voyage de r\u00eave<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n D\u00e9but : Coire ou Zurich | Fin : St. Moritz \/ Poschiavo | Distance : ~200 km | Temps de conduite : 4-5 heures + arr\u00eats | Saison : Julier ouvert toute l’ann\u00e9e ; Bernina mai-novembre<\/b><\/p>\n Pour les conducteurs qui pr\u00e9f\u00e8rent les grandes courbes aux \u00e9pingles \u00e0 cheveux serr\u00e9es, l’Engadine r\u00e9pond \u00e0 leurs attentes. C’est une autre facette de la conduite suisse – rapide, ouverte et visuellement spectaculaire \u00e0 une \u00e9chelle diff\u00e9rente. <\/p>\n La mont\u00e9e depuis Silvaplana se fait en larges virages, en toute confiance. Le rev\u00eatement de la route est excellent, la visibilit\u00e9 est longue et la Hurac\u00e1n Evo Spyder peut se d\u00e9gourdir les jambes comme ne le permettent pas les cols plus serr\u00e9s. Les vues sur la vall\u00e9e de l’Engadine sont immenses. <\/p>\n La plus douce du groupe – une route qui descend de l’Engadine vers le Val Bregaglia, en Italie, avec le lac de Sils qui scintille derri\u00e8re vous. Il s’agit plus d’une croisi\u00e8re panoramique que d’un d\u00e9fi technique, mais elle pr\u00e9pare la suite. <\/p>\n C’est l\u00e0 que la route devient exceptionnelle. Le rev\u00eatement de la route est un macadam de haute qualit\u00e9 avec des virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux. Le train Bernina Express longe la route sur plusieurs kilom\u00e8tres – un train rouge qui serpente dans les m\u00eames courbes que vous conduisez, encadr\u00e9 par les sommets des glaciers. La descente vers Poschiavo vous fait passer de la toundra alpine \u00e0 la Suisse italienne en 30 minutes. La temp\u00e9rature monte, la v\u00e9g\u00e9tation change, la culture aussi. Un pays, deux mondes. <\/p>\n C’est au col de la Bernina que vous prendrez la photo qui finira encadr\u00e9e au-dessus de votre bureau. La Hurac\u00e1n Evo Spyder, le train, le glacier – tout se passe en une seule image. <\/b><\/p>\n<\/blockquote>\n D\u00e9part : Andermatt | Fin : Bellagio \/ Como | Distance : ~200 km | Temps de conduite : 4 heures + arr\u00eats | Saison : Juin-Octobre<\/b><\/p>\n Depuis des si\u00e8cles, le col du Saint-Gothard est le principal point de passage nord-sud de la Suisse. Le tunnel moderne g\u00e8re le trafic. L’ancienne route du col – la Tremola – est \u00e0 vous. <\/p>\n La Tremola est une descente pav\u00e9e de 24 \u00e9pingles \u00e0 cheveux taill\u00e9es dans le flanc de la montagne. Elle est \u00e9troite, spectaculaire et, dans la Hurac\u00e1n Evo Spyder avec le toit baiss\u00e9, c’est l’une des routes les plus atmosph\u00e9riques de Suisse. Les pav\u00e9s exigent le respect – ralentissez, sentez la surface et prenez la mesure de l’ing\u00e9nierie qui a construit cette route \u00e0 la main. <\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 italien du Saint-Gothard, la route descend dans le Tessin, le canton italophone de la Suisse. L’air se r\u00e9chauffe. Les palmiers apparaissent. En deux heures, vous \u00eates sur les rives du lac de C\u00f4me et vous vous arr\u00eatez devant une villa \u00e0 Bellagio. <\/p>\n Cette route transforme un voyage en Suisse en un voyage en Italie sans un seul arr\u00eat \u00e0 la fronti\u00e8re. La voiture, le col et le lac – trois actes d’une m\u00eame histoire. <\/p>\n Arr\u00eat d\u00eener :<\/b> les restaurants du front de mer de Bellagio sont habitu\u00e9s aux supercars. Le stationnement y est \u00e9troit. Le Hurac\u00e1n Evo Spyder trouve sa place l\u00e0 o\u00f9 un Bentley Bentayga ne le ferait pas. <\/p>\n Les cols de montagne suisses sont saisonniers. Les hauts cols – Furka, Grimsel, Susten, Gotthard (ancienne route) – ouvrent g\u00e9n\u00e9ralement entre le d\u00e9but et la mi-juin et ferment en octobre, en fonction des chutes de neige. <\/p>\n De fin juin \u00e0 septembre<\/b>, c’est la p\u00e9riode la plus fiable. Les routes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9barrass\u00e9es des d\u00e9bris de l’hiver, le temps est plus chaud et la lumi\u00e8re du jour se prolonge au-del\u00e0 de 21 heures – ce qui signifie l’heure dor\u00e9e sur un col de montagne \u00e0 20 h 30, avec le V10 r\u00e9sonnant dans une vall\u00e9e vide. <\/p>\n Le secret, c’est le matin.<\/b> Commencez \u00e0 rouler vers 6h30 ou 7h du matin. Les cols sont vides. La lumi\u00e8re est douce. L’air est suffisamment frais pour que le moteur respire mieux et que les pneus adh\u00e8rent mieux. \u00c0 10 heures, les autocars de tourisme arrivent. \u00c0 midi, les cars postaux occupent la route. Les choses s\u00e9rieuses se passent avant le petit d\u00e9jeuner. <\/p>\n Le temps change rapidement.<\/b> Un matin sans nuage \u00e0 Andermatt peut se transformer en pluie au sommet de la Furka \u00e0 la mi-journ\u00e9e. Le toit de la Hurac\u00e1n Evo Spyder se ferme en 17 secondes. V\u00e9rifiez les webcams avant de partir : la plupart des cols suisses ont des cam\u00e9ras en direct au sommet. <\/p>\n Conduisez les plus belles voitures du monde et laissez-vous s\u00e9duire par l’\u00e9l\u00e9gance \u00e0 l’\u00e9tat pur \u00e0 chaque voyage.<\/p>\n R\u00e9servez votre voyage de r\u00eave<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n Les limitations de vitesse en Suisse sont contr\u00f4l\u00e9es par des cam\u00e9ras et des unit\u00e9s de police mobiles. Sur les routes de col ouvertes entre les villages, vous pouvez conduire avec d\u00e9termination. Dans les villages, la vitesse est toujours limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h. En Suisse, les amendes sont calcul\u00e9es en fonction du revenu. Elles ne sont pas minimes. <\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n Les cars postaux jaunes ont la priorit\u00e9 sur les routes de montagne et ils l’utilisent. Ils signalent leur approche par un klaxon distinctif \u00e0 trois tons. Lorsque vous l’entendez, arr\u00eatez-vous et laissez-les passer. Ils sont plus larges que vous ne le pensez. <\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n Le mode Strada (rue) est le bon choix pour les routes de col. Il permet aux amortisseurs de rester confortables lors des changements de surface et emp\u00eache l’arri\u00e8re de se d\u00e9rober sur le tarmac froid. R\u00e9servez le mode Corsa (piste) \u00e0 un tron\u00e7on que vous avez d\u00e9j\u00e0 parcouru une fois et que vous connaissez bien. <\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n Les stations-service en montagne sont rares et parfois ferm\u00e9es. Faites le plein \u00e0 Andermatt, Innertkirchen ou Meiringen avant d’entamer une boucle de col. Le r\u00e9servoir de 80 litres de la Hurac\u00e1n Evo Spyder vous offre une autonomie confortable pour une journ\u00e9e enti\u00e8re, mais la conduite fougueuse sur les cols consomme du carburant plus rapidement que la vitesse de croisi\u00e8re sur autoroute. <\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n \u00c0 2 400 m\u00e8tres d’altitude, lorsque le toit est abaiss\u00e9, les rayons UV sont intenses et la temp\u00e9rature de l’air baisse consid\u00e9rablement. Le contraste entre le fond chaud de la vall\u00e9e et le sommet du col peut atteindre 15\u00b0C. <\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n Un choix \u00e9vident, et pour cause. Un h\u00f4tel cinq \u00e9toiles au c\u0153ur du triangle des cols, avec un parking pouvant accueillir une Hurac\u00e1n sans probl\u00e8me. Le design de la fusion asiatique et alpine ne ressemble \u00e0 aucun autre h\u00f4tel suisse. Depuis le hall, la route du col de la Furka est \u00e0 15 minutes. <\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n Pour les conducteurs qui combinent la boucle des Trois Grands avec l’Oberland bernois. L’h\u00f4tel accueille des clients depuis 1865 et s’est gracieusement adapt\u00e9 aux besoins des clients qui arrivent dans des voitures qui co\u00fbtent plus cher que la plupart des appartements. <\/p>\n<\/div>\n Si la route de l’Engadine est votre objectif, c’est ici que vous devez s\u00e9journer. L’h\u00f4tel incarne le glamour suisse d’antan. Le concierge saura quels sont les cols ouverts avant que vous ne le demandiez. <\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n Pour l’itin\u00e9raire Gotthard-Como. Garez la Hurac\u00e1n au bord du lac, d\u00eenez sur la terrasse et r\u00e9fl\u00e9chissez au fait que vous \u00eates arriv\u00e9 ce matin en voiture depuis un col suisse. <\/p>\n<\/div>\n Conduisez les plus belles voitures du monde et laissez-vous s\u00e9duire par l’\u00e9l\u00e9gance \u00e0 l’\u00e9tat pur \u00e0 chaque voyage.<\/p>\n R\u00e9servez votre voyage de r\u00eave<\/a><\/p>\n<\/div>\n La Lamborghini Hurac\u00e1n Evo Spyder est disponible chez Edel & Stark dans toute la Suisse – livr\u00e9e \u00e0 votre h\u00f4tel, votre chalet, \u00e0 l’a\u00e9roport de Zurich ou \u00e0 toute autre adresse de votre choix. Notre \u00e9quipe a parcouru ces routes. Nous savons quel col recommander pour vos dates, quel h\u00f4tel dispose du meilleur parking et quelles pr\u00e9visions matinales vous conseillent de commencer par le Susten plut\u00f4t que par la Furka. <\/p>\nItin\u00e9raire 1 : Les trois grands – Furka, Grimsel, Susten<\/h2>\n
![\"Une](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Furka-Pass-Switzerland.webp\")
<\/p>\nCol de la Furka (2 429 m)<\/h3>\n
![\"Un](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Grimsel-Pass-reservoir.webp\")
<\/p>\nCol du Grimsel (2 165 m)<\/h3>\n
Col de Susten (2 224 m)<\/h3>\n
\n
![\"Une](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Klausen-Pass-Switzerland.webp\")
<\/p>\nItin\u00e9raire 2 : De Zurich \u00e0 Andermatt par le col du Klausen<\/h2>\n
Votre voyage, \u00e9lev\u00e9<\/h2>\n
Itin\u00e9raire 3 : L’Engadine – Julier, Maloja et Bernina<\/h2>\n
Col du Julier (2 284 m)<\/h3>\n
Col de Maloja (1 815 m)<\/h3>\n
![\"Train](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Bernina-Express-train.webp\")
<\/p>\nCol de la Bernina (2 328 m)<\/h3>\n
\n
Itin\u00e9raire 4 : Le Gothard et la route du lac de C\u00f4me<\/h2>\n
Quand partir : la saison du col alpin<\/h2>\n
Vivez le luxe comme jamais auparavant<\/h2>\n
Conseils de conduite pour les supercars sur les cols suisses<\/h2>\n
![\"Le](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/icon-speed-limit-2.webp\"){kind=icon}
<\/div>\nRespecter les villages<\/h3>\n
![\"Ic\u00f4ne](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/icon-postbus-2.webp\"){kind=icon}
<\/div>\nSurveillez les cars postaux<\/h3>\n
![\"Un](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/icon-drive-mode-2.webp\"){kind=icon}
<\/div>\nUtilisez le bon mode de conduite<\/h3>\n
![\"Ic\u00f4ne](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/icon-fuel-2.webp\"){kind=icon}
<\/div>\nFaire le plein dans la vall\u00e9e<\/h3>\n
![\"Thermom\u00e8tre](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/icon-sun-temp-2.webp\"){kind=icon}
<\/div>\nEmportez de la cr\u00e8me solaire et une veste l\u00e9g\u00e8re<\/h3>\n
O\u00f9 s\u00e9journer ?<\/h2>\n
![\"Vue](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/The-Chedi-Andermatt.webp\")
<\/div>\nAndermatt – Le Chedi Andermatt<\/h3>\n
Interlaken – Victoria Jungfrau Grand Hotel & Spa<\/h3>\n
![\"H\u00f4tel](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Victoria-Jungfrau.webp\")
<\/div>\n<\/section>\n![\"Vue](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Badrutts-Palace.webp\")
<\/div>\nMoritz – Palais Badrutt<\/h3>\n
Bellagio – Grand Hotel Villa Serbelloni<\/h3>\n
![\"Charmante](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Grand-Hotel-Villa-Serbelloni.webp\")
<\/div>\n<\/section>\nVoitures exclusives, service in\u00e9gal\u00e9<\/h2>\n
Votre voyage en Hurac\u00e1n Evo Spyder commence ici<\/h2>\n
![\"Benedikt](\"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/profile-Benedikt-001.webp\")
<\/p>\n