{"id":4325,"date":"2018-07-27T14:12:44","date_gmt":"2018-07-27T12:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/jaguar-e-type-la-plus-belle-voiture-britannique-de-tous-les-temps"},"modified":"2025-02-27T15:05:26","modified_gmt":"2025-02-27T14:05:26","slug":"jaguar-e-type-la-plus-belle-voiture-britannique-de-tous-les-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edelstark.com\/esmagazine\/fr\/jaguar-e-type-la-plus-belle-voiture-britannique-de-tous-les-temps","title":{"rendered":"Jaguar E-Type : la plus belle voiture britannique de tous les temps"},"content":{"rendered":"

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La naissance d’une l\u00e9gende<\/strong><\/h3>\n

L’avant-premi\u00e8re de la Jaguar Type E<\/strong> a eu lieu la veille de son lancement officiel, le 15 mars 1961, au Salon de l’automobile de Gen\u00e8ve<\/strong>, dans le magnifique restaurant du Parc des Eaux Vives, sur les rives du lac L\u00e9man. Les journalistes du sport automobile et les pilotes de course invit\u00e9s \u00e9taient tr\u00e8s enthousiastes<\/strong> jusqu’\u00e0 ce que la foule se taise lorsque le couvercle en bois s’est \u00e9lev\u00e9 au-dessus de la E-Type tant attendue. Apr\u00e8s une p\u00e9riode de stupeur et de silence, des applaudissements nour<\/strong> ris et enthousiastes<\/strong> ont retenti et se poursuivent encore aujourd’hui. <\/p>\n

Mais l’histoire de la Jaguar Type E commence sept ans avant sa pr\u00e9sentation au salon de l’automobile de Gen\u00e8ve<\/strong> en 1961. La Jaguar Type D<\/strong>, con\u00e7ue pour les circuits de course, a anticip\u00e9 certaines caract\u00e9ristiques de conception de la Type E qui a suivi. Le design accrocheur de la Jaguar Type E r\u00e9v\u00e8le de nombreux parall\u00e8les avec l’apparence de la Type D. Les deux voitures de sport sont remarquablement longues et larges. Les deux voitures de sport ont un capot remarquablement long et un arri\u00e8re effil\u00e9<\/strong>, ce qui leur conf\u00e8re des avantages a\u00e9rodynamiques sur les circuits de course et une allure effront\u00e9e.[\/vc_column_text][vc_gallery type=\u00a0\u00bbflexslider_slide\u00a0\u00bb interval=\u00a0\u00bb0″ images=\u00a0\u00bb2202,2196,2188″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text]
\nPhoto 1<\/a> par Pyntofmyld<\/a> \/ CC BY 2.0<\/a> | Photo 2<\/a> par Jason Goulding<\/a> \/ CC BY 2.0<\/a> | Photo 3<\/a> par Steve Glover<\/a> \/ CC BY 2.0<\/a>
\n[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/strong><\/h3>\n

La premi\u00e8re s\u00e9rie de la Jaguar Type E est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur six cylindres en ligne de<\/strong> 3,8 litres de<\/strong> 3781 cm3 et 269 ch.<\/strong> L’ic\u00f4ne atteint ainsi une vitesse maximale de 240 km\/h<\/strong> et franchit la limite des 100 km\/h en seulement 7 secondes. En 1964, le moteur est pass\u00e9 de 3,8 \u00e0 4,2 litres et en 1966, la gamme s’est \u00e9largie avec la Jaguar E-Type 2+2<\/strong>, \u00e9quip\u00e9e de deux si\u00e8ges d’appoint et d’un coffre \u00e0 bagages spacieux. <\/p>\n

En raison de la forte demande pour la version routi\u00e8re, le constructeur britannique s’est \u00e9galement aventur\u00e9 sur les circuits de course en 1962\/63. C’est ainsi qu’est n\u00e9e la Jaguar E-Type Lightweight<\/strong>. Outre la r\u00e9duction du poids, le moteur a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 au circuit, de sorte que la puissance du moteur a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 320 ch.<\/strong> Il \u00e9tait pr\u00e9vu de produire 18 Jaguar Lightweights<\/strong>, mais faute de clients, seuls 12 mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 produits<\/strong>. En 2014, Jaguar a repris la production de la Lightweight et a produit les six unit\u00e9s manquantes<\/strong> conform\u00e9ment aux plans de production originaux de 1963.[\/vc_column_text][vc_gallery type=\u00a0\u00bbflexslider_slide\u00a0\u00bb interval=\u00a0\u00bb0″ images=\u00a0\u00bb2190,2192,2194″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text]
\nImage 1<\/a> par Peter Bonnet<\/a> \/ CC BY-SA 2.0<\/a> | Image 2<\/a> par Pyntofmyld<\/a> \/ CC BY 2.0<\/a> | Image 3<\/a> par Dominik Schwind<\/a> \/ CC BY 2.0<\/a>
\n[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Le poids l\u00e9ger Linder<\/strong><\/h3>\n

Un mod\u00e8le sp\u00e9cial des 12 mod\u00e8les Lightweight a \u00e9t\u00e9 produit. La voiture a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e \u00e0 Peter Linder et disposait d’une motorisation de 344 ch<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une compression accrue. La voiture de sport a \u00e9t\u00e9 totalement perdue<\/strong> en 1964. Depuis 1970, il existe un mod\u00e8le mobile de la Linder Lightweight, mais on ne sait toujours pas s’il s’agit d’une reconstruction ou d’une r\u00e9plique.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Prix de l’ic\u00f4ne du style britannique<\/strong><\/h3>\n

En 2011, la British Institution of Mechanical Engineers a d\u00e9cern\u00e9 le prix Engineering Heritage Award<\/strong> \u00e0 la Type E.<\/p>\n

En 2015, la Jaguar E-Type a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue meilleure voiture britannique<\/strong> de tous les temps<\/strong> par un jury international lors du salon Classic & Sports Car-The London Show.<\/p>\n

En 2017, la Type E a re\u00e7u pour la deuxi\u00e8me fois le German Motor Classic Award<\/strong> et a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue plus belle voiture de tous les temps<\/strong> par le magazine allemand \u00ab\u00a0Auto Bild Klassik\u00a0\u00bb.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

La Jaguar F-Type – Une ic\u00f4ne de style encore aujourd’hui<\/strong><\/h3>\n

Aujourd’hui encore, la Jaguar Type E est consid\u00e9r\u00e9e comme une ic\u00f4ne de style et une voiture classique tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e. C’est pourquoi la version Roadster atteint des prix de plus de 100 000 euros<\/strong> sur le march\u00e9 des voitures de collection. La version coup\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 des prix inf\u00e9rieurs, \u00e9tant donn\u00e9 qu’un plus grand nombre de mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 produits.[\/vc_column_text][vc_gallery type=\u00a0\u00bbflexslider_slide\u00a0\u00bb interval=\u00a0\u00bb0″ images=\u00a0\u00bb2182,2186,2200″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text]
\nImage 1<\/a> par Pyntofmyld<\/a> \/ CC BY 2.0<\/a> | Image 2<\/a> par Pyntofmyld<\/a> \/ CC BY 2.0<\/a> | Image 3<\/a> par Steve Glover<\/a> \/ CC BY 2.0<\/a>
\n[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Location de Jaguar aujourd’hui<\/strong><\/h3>\n

Les nouveaux mod\u00e8les du constructeur britannique s\u00e9duisent \u00e9galement par leur \u00e9l\u00e9gance et leur sportivit\u00e9. La gamme de mod\u00e8les s’\u00e9tend de la noble berline \u00e0 l’\u00e9tincelante voiture de sport et propose le v\u00e9hicule id\u00e9al pour chaque occasion. <\/p>\n

Louez une Jaguar XJ pour faire une apparition noble ou louez une Jaguar F-Type pour go\u00fbter au plaisir de conduire.<\/strong><\/a>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb2204″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Jaguar Type E est consid\u00e9r\u00e9e comme l’une des plus belles voitures de tous les temps et cette voiture de sport fait clairement honneur \u00e0 cette affirmation. Avec son capot \u00e9tonnamment long et son arri\u00e8re effil\u00e9, la Type E suscite encore aujourd’hui beaucoup d’enthousiasme et d’attention et offre au conducteur un pur plaisir de conduite. <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-4325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-connaissance"],"yoast_head":"\nJaguar E-Type \u2013 La plus belle voiture britannique<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Jaguar Type E est consid\u00e9r\u00e9e comme l'une des plus belles voitures de tous les temps et cette voiture de sport fait clairement honneur \u00e0 cette affirmation. 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